采埃孚正在经过软件赋能,开发更智能、更互联、更高效的商用车技能。采埃孚将智能软件解决方案与底盘技能相结合,逐渐进步车辆功用和安全性,保证交通运输更安全、更顺利。跟着汽车技能向更高阶的数字化改变,采埃孚作为智能互联技能的推动者,正在引领潮流。采埃孚使用集团内不同车辆业务部门在软件范畴的专业相关常识,快速、高效地研制智能体系,以此来下降车辆的全生命周期本钱(TCO)。
应用了制动和电驱动交融技能的采埃孚测验车辆:经过制动体系和电驱动体系的协同优化,完成能量收回。
使用车辆制动回馈时发生的能量为车载电池充电,可有用延伸电动汽车的续航才能,或减缩所需的电池容量。采埃孚的制动和电驱动交融项目,经过和谐电驱动体系和制动体系的作业,在保证体系稳定性的前提下,优化能量收回,进步功率、安全性和舒适性,一起下降全生命周期本钱。
该体系的作业原理是将采埃孚的下一代电驱动体系AxTrax 2 dual、CeTrax 2 dual与模块化制动体系渠道mBSP XBS相结合,在制动时,使用电驱动体系的制动回馈才能来参加车辆的制动,充任辅佐制动器,进步制动才能的一起进步体系功率。在驱动时,经过制动体系来参加驱动打滑操控,操控车辆的滑移率,进步车辆的驱动才能。由此,该体系可在行进过程中最大极限地收回能量,为车载电池充电,然后有用延伸车辆的续航才能。该体系还供给了“单踏板驾驭”功用,在场内或城市驾驭等低速场景中,驾驭舒适性的进步尤为明显。
该体系还经过优化牵引力操控功用加强起步才能,削减轮胎磨损并进步车辆在湿滑地面上的功用和稳定性。
采埃孚已开宣布一套软件解决方案,可代替纯电动汽车制动电阻器硬件。这项新的软件功用可在特定的充电条件下智能地操控电池的最大充电量,保证再生制动收回的额定能量都能贮存在车辆电池中。例如,该体系会依据地理位置数据来判别车辆是不是真的存鄙人陡坡充电路段。如果是,由于车辆鄙人陡坡的期间能够发生很多额定的电池的电量,体系则会在电池充电过程中约束充电量、预留容量,以便搜集下陡坡发生的能量,经过算法智能地保证下坡时到达100%的电量。而在其他情况下,体系则答应在刺进电源充电时将电池充溢。
得益于这一立异,车辆将不再需求粗笨且贵重的制动电阻器,一起动力功率又能得到最大化,一切能量都可收回用于行进。该解决方案为整车减重约150公斤,并添加底盘的可用空间。该体系成功展现了采埃孚根据云的智能服务器在进步功率、促进可持续性、节约本金和整车轻量化方面所获得的效果。
新闻推荐
【2024-11-18】
【2024-11-18】
【2024-11-18】
【2024-11-17】
【2024-11-17】
【2024-11-04】
【2024-11-04】
【2024-11-04】
【2024-11-04】
【2024-11-01】
【2024-11-01】
【2024-11-01】